4月14日上午，10辆49吨氢能重卡，满载笔电、汽摩配件、低危化工品等货物从陆海新通道重庆无水港正式出发，将经贵阳、南宁、钦州港送达越南、老挝、泰国、马来西亚等国家，标志着西部陆海新通道氢走廊渝黔桂干线示范项目正式启动，也标志着全国首条高落差、跨区域氢能重卡干线正式贯通。

据了解，西部陆海新通道氢走廊全长约1150公里，连通重庆、贵州、广西3个省区市，最终通过广西钦州港出海。

未来，西部陆海新通道氢走廊将着力构建422示范建设体系。形成区域、管理、运营、政策四协同机制，打造千辆级氢能货车示范场景与千亿级氢能产业集群双千项目，创新搭建全国首个氢车管理+碳管理双系统平台，并逐步拓展至13+2省区市，形成更加完善的氢能物流网络，促进交通、能源与产业深度融合，积极推动可再生资源制氢及先进储运技术发展。

预计到2027年，渝黔桂线路沿线建设加氢站超过40座，推广氢燃料电池货车超过1500辆，年碳减排超过20万吨。

4月14日上午，10辆49吨氢能重卡，满载笔电、汽摩配件、低危化工品等货物从陆海新通道重庆无水港正式出发，将经贵阳、南宁、钦州港送达越南、老挝、泰国、马来西亚等国家，标志着西部陆海新通道氢走廊渝黔桂干线示范项目正式启动，也标志着全国首条高落差、跨区域氢能重卡干线正式贯通。

据了解，西部陆海新通道氢走廊全长约1150公里，连通重庆、贵州、广西3个省区市，最终通过广西钦州港出海。

未来，西部陆海新通道氢走廊将着力构建422示范建设体系。形成区域、管理、运营、政策四协同机制，打造千辆级氢能货车示范场景与千亿级氢能产业集群双千项目，创新搭建全国首个氢车管理+碳管理双系统平台，并逐步拓展至13+2省区市，形成更加完善的氢能物流网络，促进交通、能源与产业深度融合，积极推动可再生资源制氢及先进储运技术发展。

预计到2027年，渝黔桂线路沿线建设加氢站超过40座，推广氢燃料电池货车超过1500辆，年碳减排超过20万吨。