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记者从中国航空工业集团了解到，近日，我国自主研制的大型水陆两栖飞机AG600在湖北荆门完成了全机沉积静电地面验证试验。
全机沉积静电地面验证试验是为表明AG600沉积静电防护能力和《运输类飞机适航标准》相关条款符合性的机上地面试验。飞机在飞行过程中，当与空气以及云层中的灰尘、雨、雪、冰等颗粒摩擦时会产生静电，积聚的静电不仅会严重干扰飞机无线电设备的正常工作，还会造成燃油箱燃爆和乘客电击等安全隐患。因此，进行静电防护设计的适航验证显得尤为重要。
为保证全机沉积静电地面验证试验的顺利完成，试验突击队制定了周详的实施方案，完成了包括30个静电释放器的搭接电阻测试和85个测试点的静电充放电测试在内的试验工作。此次试验的圆满完成，有力保障了适航问题专项计划的推进，为实现AG600型号适航取证目标奠定坚实基础。
记者从中国航空工业集团了解到，近日，我国自主研制的大型水陆两栖飞机AG600在湖北荆门完成了全机沉积静电地面验证试验。
全机沉积静电地面验证试验是为表明AG600沉积静电防护能力和《运输类飞机适航标准》相关条款符合性的机上地面试验。飞机在飞行过程中，当与空气以及云层中的灰尘、雨、雪、冰等颗粒摩擦时会产生静电，积聚的静电不仅会严重干扰飞机无线电设备的正常工作，还会造成燃油箱燃爆和乘客电击等安全隐患。因此，进行静电防护设计的适航验证显得尤为重要。
为保证全机沉积静电地面验证试验的顺利完成，试验突击队制定了周详的实施方案，完成了包括30个静电释放器的搭接电阻测试和85个测试点的静电充放电测试在内的试验工作。此次试验的圆满完成，有力保障了适航问题专项计划的推进，为实现AG600型号适航取证目标奠定坚实基础。
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