:国庆节期间，我国西南地区规模最大的水资源配置工程mdash;mdash;滇中引水项目建设全线不停工。其中，长达63.1公里的全线重难点和控制性工程mdash;mdash;香炉山隧洞，有1000多名建设者正攻坚克难，推进工程进展。

记者来到香炉山隧洞的入口位置，香炉山隧洞周边群山环绕，地势险峻复杂，这是滇中引水工程上游的第一座输水隧洞，也是全线风险最高的隧洞。现在，工人们已经准备就绪，即将搭乘接着身旁的绞车，一路开行下到1公里以外、地下300多米的施工作业面。受特殊地质地貌的影响，在施工过程中，建设者要经常应对溜坍、突泥涌水等地质灾害。目前，施工人员采用超前地质预报等先进技术工艺和措施来应对。

香炉山隧洞长度达到60多公里，在隧洞入口方向，投用了我国自主研发专门为香炉山隧洞量身定制的最大直径双结构硬岩掘进机，开挖效率要比传统的钻爆法提升三至五倍。但是由于香炉山隧洞的最大埋深，也就是施工作业面到山顶的距离，达到了1000多米，施工难度极大，工作人员要克服坚硬岩石等对设备造成的损坏等不利因素，目前，香炉山隧洞主洞已经掘进24.9公里。

在距离香炉山隧洞1公里的位置，可以看到滇中引水的取水口。水面呈现黄色的位置就是金沙江，水面显绿的地方是从金沙江引到取水口的水源。在这里由泵站提水到总干渠之后，就可以由输水工程进行自流输水。竣工后，每年平均引水量达34亿多立方米，惠及沿线6州35个县(市、区)1100多万人。目前，滇中引水输水工程已累计掘进598.6公里，占总长的90%。

陇东送山东特高压直流输电线路跨越黄河

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国庆假期第一天，当千家万户沉浸在节日的喜庆中，还有一群电力工人奋战在重大工程的施工现场。陇东送山东plusmn;800千伏特高压直流输电工程正在进行关键性节点建设的收尾工作，两天前，这里刚刚完成了最关键的动作mdash;mdash;输电线跨越黄河。

9月27日早上9点多，地处山西省大宁县的黄河大跨越现场已经机器轰鸣，一片繁忙。随着现场负责人发出开牵指令，多名电网建设者在陕晋省界处的跨越塔上、塔下密切协作，跨越黄河的输电导线通过放线滑车在牵引绳的作用下缓缓送出。

随着牵张机持续转动，经过3个多小时的展放作业，中午12点多，输电导线慢慢跨过黄河。从地处山西省大宁县辖区的黄河东岸输电铁塔，跨向西岸的陕西省延长县辖区的另一基铁塔，最终将一根重达7吨的导线稳稳架设在间距1630米的两基铁塔之间。

陇东送山东plusmn;800千伏特高压直流输电工程线路全长926千米，起于甘肃庆阳市，途径甘肃、陕西、山西、河北、山东五省，最终到达山东泰安市。

工程预计将于2025年建成投运。投运后，每年可从甘肃向山东输送电量超400亿千瓦时，既可促进甘肃资源优势转化，又能有效提高山东供电保障能力。

浙江甬舟铁路超长海底高铁隧道加紧建设

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甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划》重大项目，项目建成运营后，将结束舟山群岛不通铁路的历史。位于浙江宁波与舟山之间金塘水道下方的金塘海底隧道是甬舟铁路施工难度较高的一段，该隧道在世界超大直径盾构施工中，首次采用两台盾构机相向掘进、在海底完成对接、在洞内完成盾构机拆解的施工方式，建成后将成为世界最长海底高铁隧道，这也是我国又一项挑战世界难题的跨海大工程。现在，金塘海底隧道施工进展怎么样？

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金塘海底隧道最大埋深78米，记者来到金塘海底隧道吊装竖井的底部，从这往上望去有58米，相当于19层楼的高度。现场正在有序进行管片吊装作业，工人们通过无人运输车将隧道管片运输到井口之后，再通过大型的吊具运输到井底完成安装拼接。像这样的管片每片宽2米，重量达到15吨，而整个隧道需要2万多块管片。

据了解，金塘海底隧道其中海底盾构段长11.21公里，目前甬舟号盾构机已经掘进了710多米，再往前，地质将会变得更加复杂。通过航拍画面来感受一下，工程施工现场一侧是山体，一侧是海洋。工作人员表示，陆地有山不可怕，海底有山就会给工程带来极大的难度。这是什么概念？通过一幅纵断面示意图来直观感受一下，这是现在所处的位置，每一种颜色都代表着不同的地质，可以明显看到，地质逐渐变得更加多样。比如说进入软土地层之后，就更加容易发生沉降，因此工作人员需要及时调整盾构机的角度、速度、压力等。

工作人员表示，这些地质的分析还存在一定的不确定性，这些是通过每隔50米钻一个孔探测分析出来的，每两个探测点中间的50米就成了盲区。按照他们的经验，很有可能会存在一定的风险，该怎么解决呢？工作人员为这台盾构机搭建了一套超前地质预报系统，简单来说就像顺风耳，通过设备发射的反射波，技术人员听波辨位，对前方100米范围内地质进行精准探测，有助于工作人员提前掌握隧道地质信息，及时对盾构机的各项参数进行调整，保障施工安全、高效。

从工作人员的笔记本中记录的内容看到，国庆七天假，每天都安排得满满当当。工作人员表示，眼下正是推进工程建设的重要阶段，未来还有多个重要节点。比如，明年四月左右就要入海了，后年年底就要完成对接了，每一天都格外关键。这个国庆工作人员就打算在现场过节，全员坚守岗位，时刻盯着作业进度。

:国庆节期间，我国西南地区规模最大的水资源配置工程mdash;mdash;滇中引水项目建设全线不停工。其中，长达63.1公里的全线重难点和控制性工程mdash;mdash;香炉山隧洞，有1000多名建设者正攻坚克难，推进工程进展。

记者来到香炉山隧洞的入口位置，香炉山隧洞周边群山环绕，地势险峻复杂，这是滇中引水工程上游的第一座输水隧洞，也是全线风险最高的隧洞。现在，工人们已经准备就绪，即将搭乘接着身旁的绞车，一路开行下到1公里以外、地下300多米的施工作业面。受特殊地质地貌的影响，在施工过程中，建设者要经常应对溜坍、突泥涌水等地质灾害。目前，施工人员采用超前地质预报等先进技术工艺和措施来应对。

香炉山隧洞长度达到60多公里，在隧洞入口方向，投用了我国自主研发专门为香炉山隧洞量身定制的最大直径双结构硬岩掘进机，开挖效率要比传统的钻爆法提升三至五倍。但是由于香炉山隧洞的最大埋深，也就是施工作业面到山顶的距离，达到了1000多米，施工难度极大，工作人员要克服坚硬岩石等对设备造成的损坏等不利因素，目前，香炉山隧洞主洞已经掘进24.9公里。

在距离香炉山隧洞1公里的位置，可以看到滇中引水的取水口。水面呈现黄色的位置就是金沙江，水面显绿的地方是从金沙江引到取水口的水源。在这里由泵站提水到总干渠之后，就可以由输水工程进行自流输水。竣工后，每年平均引水量达34亿多立方米，惠及沿线6州35个县(市、区)1100多万人。目前，滇中引水输水工程已累计掘进598.6公里，占总长的90%。

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国庆假期第一天，当千家万户沉浸在节日的喜庆中，还有一群电力工人奋战在重大工程的施工现场。陇东送山东plusmn;800千伏特高压直流输电工程正在进行关键性节点建设的收尾工作，两天前，这里刚刚完成了最关键的动作mdash;mdash;输电线跨越黄河。

9月27日早上9点多，地处山西省大宁县的黄河大跨越现场已经机器轰鸣，一片繁忙。随着现场负责人发出开牵指令，多名电网建设者在陕晋省界处的跨越塔上、塔下密切协作，跨越黄河的输电导线通过放线滑车在牵引绳的作用下缓缓送出。

随着牵张机持续转动，经过3个多小时的展放作业，中午12点多，输电导线慢慢跨过黄河。从地处山西省大宁县辖区的黄河东岸输电铁塔，跨向西岸的陕西省延长县辖区的另一基铁塔，最终将一根重达7吨的导线稳稳架设在间距1630米的两基铁塔之间。

陇东送山东plusmn;800千伏特高压直流输电工程线路全长926千米，起于甘肃庆阳市，途径甘肃、陕西、山西、河北、山东五省，最终到达山东泰安市。

工程预计将于2025年建成投运。投运后，每年可从甘肃向山东输送电量超400亿千瓦时，既可促进甘肃资源优势转化，又能有效提高山东供电保障能力。

浙江甬舟铁路超长海底高铁隧道加紧建设

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甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划》重大项目，项目建成运营后，将结束舟山群岛不通铁路的历史。位于浙江宁波与舟山之间金塘水道下方的金塘海底隧道是甬舟铁路施工难度较高的一段，该隧道在世界超大直径盾构施工中，首次采用两台盾构机相向掘进、在海底完成对接、在洞内完成盾构机拆解的施工方式，建成后将成为世界最长海底高铁隧道，这也是我国又一项挑战世界难题的跨海大工程。现在，金塘海底隧道施工进展怎么样？

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金塘海底隧道最大埋深78米，记者来到金塘海底隧道吊装竖井的底部，从这往上望去有58米，相当于19层楼的高度。现场正在有序进行管片吊装作业，工人们通过无人运输车将隧道管片运输到井口之后，再通过大型的吊具运输到井底完成安装拼接。像这样的管片每片宽2米，重量达到15吨，而整个隧道需要2万多块管片。

据了解，金塘海底隧道其中海底盾构段长11.21公里，目前甬舟号盾构机已经掘进了710多米，再往前，地质将会变得更加复杂。通过航拍画面来感受一下，工程施工现场一侧是山体，一侧是海洋。工作人员表示，陆地有山不可怕，海底有山就会给工程带来极大的难度。这是什么概念？通过一幅纵断面示意图来直观感受一下，这是现在所处的位置，每一种颜色都代表着不同的地质，可以明显看到，地质逐渐变得更加多样。比如说进入软土地层之后，就更加容易发生沉降，因此工作人员需要及时调整盾构机的角度、速度、压力等。

工作人员表示，这些地质的分析还存在一定的不确定性，这些是通过每隔50米钻一个孔探测分析出来的，每两个探测点中间的50米就成了盲区。按照他们的经验，很有可能会存在一定的风险，该怎么解决呢？工作人员为这台盾构机搭建了一套超前地质预报系统，简单来说就像顺风耳，通过设备发射的反射波，技术人员听波辨位，对前方100米范围内地质进行精准探测，有助于工作人员提前掌握隧道地质信息，及时对盾构机的各项参数进行调整，保障施工安全、高效。

从工作人员的笔记本中记录的内容看到，国庆七天假，每天都安排得满满当当。工作人员表示，眼下正是推进工程建设的重要阶段，未来还有多个重要节点。比如，明年四月左右就要入海了，后年年底就要完成对接了，每一天都格外关键。这个国庆工作人员就打算在现场过节，全员坚守岗位，时刻盯着作业进度。