记者9月26日从中国海油获悉，深海一号二期工程通过机械完工验收，标志着国内首个深水高压气田开发项目建设完工。

总台央视记者 张伟:这里是距离海南省三亚市约90公里的崖城海域，目前我所在的是国内首个深水高压气田mdash;mdash;深海一号二期的综合处理平台，随着海上调试工作完成，意味着项目实现建设完工，进入投产前最后的准备阶段。

深海一号二期是我国首个深水高压气田开发项目，区域最大作业水深近1000米，共部署12口开发井，新建1座重量超过1.4万吨的综合处理平台，5条总长约250公里的海底管线及4条脐带缆、1套水下生产系统等13项重点设施。

中国海油海南分公司总经理 姜平:项目首创水下生产系统，加浅水导管架处理平台，加深水半潜式平台远程操控系统的全新开发模式，在新建水面水下生产设施的同时，最大限度发挥原有平台价值，实现深海油气资源经济高效开发。

深海一号二期天然气探明地质储量超500亿立方米，全面投产后可使深海一号大气田高峰年产量由30亿立方米提升至45亿立方米，成为保障我国能源安全的重要气源地。

雄忻高铁河北段最大跨度连续刚构拱桥顺利合龙 按期打通了全线架梁铺轨通道

9月25日凌晨，雄安新区至山西忻州高铁河北段的最大跨度连续刚构拱桥mdash;mdash;跨胭脂河特大桥顺利合龙，按期打通了全线架梁铺轨通道。

雄安新区至忻州高速铁路正线全长约342公里，设计时速350公里，其中河北省境内227.6公里，山西省境内114.4公里，是连接京津冀、打通太行山区与东部沿海地区联系的快捷大通道。跨胭脂河特大桥位于河北保定市阜平县，全长3748.9米，其中连续刚构拱主跨达168米，梁体共为83个节段，采用悬臂挂篮法施工，是全线跨度最大、结构最复杂的连续刚构拱桥。项目团队攻克多项施工技术难题，确保大桥按期合龙。

雄忻高铁河北段跨胭脂河特大桥技术负责人 刘伟:施工与环保同步推进，有效保护了胭脂河中华鳖国家级水产种质资源保护区及其周边环境。跨胭脂河特大桥的顺利合龙，为后续全线的架梁铺轨创造了条件，为早日建成雄忻高铁奠定了坚实基础。

雄忻高铁是我国高速铁路网八纵八横高速铁路主通道京昆通道的重要组成部分，建成后将服务于京津冀城市群和晋中城市群快速旅客交流，有效疏解环北京地区的客运压力，推进沿线经济社会高质量发展。

记者9月26日从中国海油获悉，深海一号二期工程通过机械完工验收，标志着国内首个深水高压气田开发项目建设完工。

总台央视记者 张伟:这里是距离海南省三亚市约90公里的崖城海域，目前我所在的是国内首个深水高压气田mdash;mdash;深海一号二期的综合处理平台，随着海上调试工作完成，意味着项目实现建设完工，进入投产前最后的准备阶段。

深海一号二期是我国首个深水高压气田开发项目，区域最大作业水深近1000米，共部署12口开发井，新建1座重量超过1.4万吨的综合处理平台，5条总长约250公里的海底管线及4条脐带缆、1套水下生产系统等13项重点设施。

中国海油海南分公司总经理 姜平:项目首创水下生产系统，加浅水导管架处理平台，加深水半潜式平台远程操控系统的全新开发模式，在新建水面水下生产设施的同时，最大限度发挥原有平台价值，实现深海油气资源经济高效开发。

深海一号二期天然气探明地质储量超500亿立方米，全面投产后可使深海一号大气田高峰年产量由30亿立方米提升至45亿立方米，成为保障我国能源安全的重要气源地。

雄忻高铁河北段最大跨度连续刚构拱桥顺利合龙 按期打通了全线架梁铺轨通道

9月25日凌晨，雄安新区至山西忻州高铁河北段的最大跨度连续刚构拱桥mdash;mdash;跨胭脂河特大桥顺利合龙，按期打通了全线架梁铺轨通道。

雄安新区至忻州高速铁路正线全长约342公里，设计时速350公里，其中河北省境内227.6公里，山西省境内114.4公里，是连接京津冀、打通太行山区与东部沿海地区联系的快捷大通道。跨胭脂河特大桥位于河北保定市阜平县，全长3748.9米，其中连续刚构拱主跨达168米，梁体共为83个节段，采用悬臂挂篮法施工，是全线跨度最大、结构最复杂的连续刚构拱桥。项目团队攻克多项施工技术难题，确保大桥按期合龙。

雄忻高铁河北段跨胭脂河特大桥技术负责人 刘伟:施工与环保同步推进，有效保护了胭脂河中华鳖国家级水产种质资源保护区及其周边环境。跨胭脂河特大桥的顺利合龙，为后续全线的架梁铺轨创造了条件，为早日建成雄忻高铁奠定了坚实基础。

雄忻高铁是我国高速铁路网八纵八横高速铁路主通道京昆通道的重要组成部分，建成后将服务于京津冀城市群和晋中城市群快速旅客交流，有效疏解环北京地区的客运压力，推进沿线经济社会高质量发展。