一个装有锂电池货物的集装箱，按照传统运输模式，从江苏港口运出会经历什么流程？按规定最长花费多少时间？

24日，沪苏新三样危险货物水水中转一单制一箱制运输模式启用新闻发布会在沪举办。记者从会上获悉，传统的危险货物申报模式除了在始发港提交申报信息，还需要在中转港重新办理申报，程序较为繁琐。采用新模式后，可以将原先的6次申报压缩至2次，同时能将原先144小时的申报等待时间也减半。

据悉，一单制一箱制新模式注重始发港和中转港业务协同和数据共享，实施监管结果互认，中转港海事管理机构非必要不再进行集装箱开箱检查，可在始发港办理新三样危险货物适运报告和一程船船舶适载申报，上述信息自动共享至中转港并自动确认，在中转港只需办理二程船的船舶适载申报，实现始发港审批、中转港确认协同监管。

24日，沪苏新三样危险货物水水中转一单制一箱制运输模式启用新闻发布会在沪举办。谢梦圆摄

当日，装载新三样危险货物电动叉车和电动助力自行车的集装箱，历时水水中转运输1天，从江苏南京港运输至上海洋山港，安全装载至集装箱货船地中海莱妮轮出运，标志着新三样危险货物一单到底一箱到底水水中转运输在沪苏开启常态化运行。

据上海海事局副局长曹杰介绍，由于受到行政区划的限制，在跨地域出运期间涉及多个港口的危险货物申报手续，导致新三样危险货物出运的申报审批周期较长，申报变更手续繁琐，若稍有变更将对船期造成影响，降低运输效率和码头周转率。

他表示，自今年5月份以来，沪苏两地成立工作专班，多次赴两地政府、上港集团以及相关新能源生产企业、航运企业开展走访调研，以需求最迫切、出口最典型的外贸新三样危险货物为突破口，探索推进危险货物水水中转运输新模式。今年7月至9月期间，沪苏两地不同出运港口对新三样危险货物申报流程优化及数据共享等进行了大量的测试工作，特别选取了江苏常州-上海外高桥港区江苏南京-上海洋山深水港两条水水中转航线开展了多次实船测试，为此次首单新三样危险货物顺利出口打下了扎实的基础。

节省申报时长、提高申报效率和危险货物周转效率、降低企业物流成本hellip;hellip;利好之下，一单制一箱制运输模式能吸引更多的长三角企业选择物流时间更确定、运营成本更经济的水水中转江海联运模式。这不仅能够助力国家碳减排，也能够为落实长三角一体化交通强国等国家战略、助推上海国际航运中心和长江经济带绿色航运高质量发展、服务保障长三角地区新三样危险货物出口提供新动能。

一个装有锂电池货物的集装箱，按照传统运输模式，从江苏港口运出会经历什么流程？按规定最长花费多少时间？

24日，沪苏新三样危险货物水水中转一单制一箱制运输模式启用新闻发布会在沪举办。记者从会上获悉，传统的危险货物申报模式除了在始发港提交申报信息，还需要在中转港重新办理申报，程序较为繁琐。采用新模式后，可以将原先的6次申报压缩至2次，同时能将原先144小时的申报等待时间也减半。

据悉，一单制一箱制新模式注重始发港和中转港业务协同和数据共享，实施监管结果互认，中转港海事管理机构非必要不再进行集装箱开箱检查，可在始发港办理新三样危险货物适运报告和一程船船舶适载申报，上述信息自动共享至中转港并自动确认，在中转港只需办理二程船的船舶适载申报，实现始发港审批、中转港确认协同监管。

24日，沪苏新三样危险货物水水中转一单制一箱制运输模式启用新闻发布会在沪举办。谢梦圆摄

当日，装载新三样危险货物电动叉车和电动助力自行车的集装箱，历时水水中转运输1天，从江苏南京港运输至上海洋山港，安全装载至集装箱货船地中海莱妮轮出运，标志着新三样危险货物一单到底一箱到底水水中转运输在沪苏开启常态化运行。

据上海海事局副局长曹杰介绍，由于受到行政区划的限制，在跨地域出运期间涉及多个港口的危险货物申报手续，导致新三样危险货物出运的申报审批周期较长，申报变更手续繁琐，若稍有变更将对船期造成影响，降低运输效率和码头周转率。

他表示，自今年5月份以来，沪苏两地成立工作专班，多次赴两地政府、上港集团以及相关新能源生产企业、航运企业开展走访调研，以需求最迫切、出口最典型的外贸新三样危险货物为突破口，探索推进危险货物水水中转运输新模式。今年7月至9月期间，沪苏两地不同出运港口对新三样危险货物申报流程优化及数据共享等进行了大量的测试工作，特别选取了江苏常州-上海外高桥港区江苏南京-上海洋山深水港两条水水中转航线开展了多次实船测试，为此次首单新三样危险货物顺利出口打下了扎实的基础。

节省申报时长、提高申报效率和危险货物周转效率、降低企业物流成本hellip;hellip;利好之下，一单制一箱制运输模式能吸引更多的长三角企业选择物流时间更确定、运营成本更经济的水水中转江海联运模式。这不仅能够助力国家碳减排，也能够为落实长三角一体化交通强国等国家战略、助推上海国际航运中心和长江经济带绿色航运高质量发展、服务保障长三角地区新三样危险货物出口提供新动能。