记者从中国航空工业集团了解到，5月13日，我国自主研制的大型水陆两栖飞机AG600，顺利完成了两项高风险试飞科目。此次完成的两项高风险试飞科目为空速校准和基准失速速度表明符合性试飞。这两项科目对于保证飞机性能和安全至关重要，也是确保这型飞机获得适航证并投入使用的必要步骤。

空速校准试飞，可以验证飞机空速与适航标准的符合性。校准后可以提高对于飞机速度和高度等参数的测量精度，减少误差，使飞行员能够做出更准确的决策。基准失速速度试飞，则可以确定飞机最小使用的参考速度。确定基准失速速度，为飞行员提供了一个安全区，对于确保飞机在各种飞行条件下都能安全运行至关重要。

记者从中国航空工业集团了解到，5月13日，我国自主研制的大型水陆两栖飞机AG600，顺利完成了两项高风险试飞科目。此次完成的两项高风险试飞科目为空速校准和基准失速速度表明符合性试飞。这两项科目对于保证飞机性能和安全至关重要，也是确保这型飞机获得适航证并投入使用的必要步骤。

空速校准试飞，可以验证飞机空速与适航标准的符合性。校准后可以提高对于飞机速度和高度等参数的测量精度，减少误差，使飞行员能够做出更准确的决策。基准失速速度试飞，则可以确定飞机最小使用的参考速度。确定基准失速速度，为飞行员提供了一个安全区，对于确保飞机在各种飞行条件下都能安全运行至关重要。