中国船舶集团有限公司昨天与卡塔尔能源集团在京举行18艘全球最大27.1万立方米超大型液化天然气运输船项目签约仪式，创下全球最大单笔造船订单纪录。

LNG船是公认的世界上最难建造的船型之一，是运载零下163摄氏度LNG的超级冷冻车，是世界造船业三颗皇冠上的明珠之一。该型船将由中国船舶集团旗下沪东中华自主设计、建造，总长344米，型宽53.6米，型深27.2米，设计吃水12米，采用双燃料低速机推进和NO96 Super+围护系统。

据介绍，该型船在舱容方面，采用5舱方案，尺度紧凑，较常规17.4万立方米大型LNG船运载能力提升57%；性能方面，采用多目标优化的双艉鳍线型，具有优异的快速性，蒸发率更低，吨海里货物运输能耗比17.4万立方米LNG船降低9.9%。

2020年，卡塔尔能源集团公布了备受国际瞩目百船计划，即建造超过100艘大型LNG船以满足其上游产能扩张后所需运力。同年，中国船舶集团与卡塔尔能源集团签署战略合作协议。此次中船签下创纪录订单，标志着中国LNG船研发设计建造从大型跨入超大型领域，高端船舶研发设计能力向世界领先目标迈进。

中国船舶集团有限公司昨天与卡塔尔能源集团在京举行18艘全球最大27.1万立方米超大型液化天然气运输船项目签约仪式，创下全球最大单笔造船订单纪录。

LNG船是公认的世界上最难建造的船型之一，是运载零下163摄氏度LNG的超级冷冻车，是世界造船业三颗皇冠上的明珠之一。该型船将由中国船舶集团旗下沪东中华自主设计、建造，总长344米，型宽53.6米，型深27.2米，设计吃水12米，采用双燃料低速机推进和NO96 Super+围护系统。

据介绍，该型船在舱容方面，采用5舱方案，尺度紧凑，较常规17.4万立方米大型LNG船运载能力提升57%；性能方面，采用多目标优化的双艉鳍线型，具有优异的快速性，蒸发率更低，吨海里货物运输能耗比17.4万立方米LNG船降低9.9%。

2020年，卡塔尔能源集团公布了备受国际瞩目百船计划，即建造超过100艘大型LNG船以满足其上游产能扩张后所需运力。同年，中国船舶集团与卡塔尔能源集团签署战略合作协议。此次中船签下创纪录订单，标志着中国LNG船研发设计建造从大型跨入超大型领域，高端船舶研发设计能力向世界领先目标迈进。