降低全社会物流成本是提高经济运行效率的重要举措。2024年一季度，我国加快推进铁路现代物流体系建设，助力降低全社会物流成本，服务实体经济发展。

不久前，东北地区首趟一单制铁海快线班列从黑龙江富锦站开出。这趟班列最大的特点就是:企业只需要与铁路承运人签订一份单据，进行一次结算，免去了不少物流环节。而以往则需要企业分别同铁路、港口、船运公司等好几家单位进行对接，手续繁琐。

加快推进多式联运一单制发展是有效降低全社会物流成本的创新举措之一。今年，我国大力发展以铁路运输为骨干的多式联运，科学调配运力资源，优化运输流程，加快推动铁路现代物流体系建设。截至目前，国家铁路集团在全国规划的40个铁路物流中心全部挂牌成立，标志着铁路现代物流体系建设取得了重要进展。

国铁集团数据显示，截至目前，全国铁路直通快运班列开行数量已达到340条，已建成165个铁路物流基地。今年一季度，集装箱铁水联运量完成330万标箱，同比增长11%；全国铁路开发物流总包项目186个，年合同运量超过2.8亿吨。今年，我国还将不断加大重点区域铁路专用线和物流基地建设力度，进一步增强铁路货运的市场竞争力。

降低全社会物流成本是提高经济运行效率的重要举措。2024年一季度，我国加快推进铁路现代物流体系建设，助力降低全社会物流成本，服务实体经济发展。

不久前，东北地区首趟一单制铁海快线班列从黑龙江富锦站开出。这趟班列最大的特点就是:企业只需要与铁路承运人签订一份单据，进行一次结算，免去了不少物流环节。而以往则需要企业分别同铁路、港口、船运公司等好几家单位进行对接，手续繁琐。

加快推进多式联运一单制发展是有效降低全社会物流成本的创新举措之一。今年，我国大力发展以铁路运输为骨干的多式联运，科学调配运力资源，优化运输流程，加快推动铁路现代物流体系建设。截至目前，国家铁路集团在全国规划的40个铁路物流中心全部挂牌成立，标志着铁路现代物流体系建设取得了重要进展。

国铁集团数据显示，截至目前，全国铁路直通快运班列开行数量已达到340条，已建成165个铁路物流基地。今年一季度，集装箱铁水联运量完成330万标箱，同比增长11%；全国铁路开发物流总包项目186个，年合同运量超过2.8亿吨。今年，我国还将不断加大重点区域铁路专用线和物流基地建设力度，进一步增强铁路货运的市场竞争力。