3月14日，经过90余天的连续作业，由中铁二十五局施工的深江铁路重难点工程mdash;mdash;跨虎跳门水道特大桥主塔桩基础施工顺利完成，标志着项目取得突破性进展。

深江铁路起自深圳西丽站，正线全长116公里，跨越珠江口，串联深圳、东莞、广州、中山和江门等粤港澳大湾区5座城市，是中国八纵八横高铁主通道沿海通道的重要组成部分，也是珠三角地区主要跨江城际通道。

据中铁二十五局项目现场负责人冯海强介绍，跨虎跳门水道特大桥主桥为钢桁加劲mdash;部分包覆钢混组合梁斜拉桥，全长589.6米、主跨300米，包含主塔2个，是项目控制性工程。该桥施工设计采用了多项新型技术成果，其中水下基础开挖施工采用的深嵌岩非爆破开挖深水基础工法，是中国首次应用复杂工况下大深度非爆破水下凿岩开挖，同时其应用的钢桁加劲mdash;部分包覆钢混组合梁为中国首创的新颖梁体结构。

此次完成桩基础施工的主塔18号墩，具有桩长孔深的特点，施工中混凝土浇筑量大、落差高、控温难度较大，而且施工范围处于一级航道，日均穿梭船只近300艘，安全风险高，给施工带来极大挑战。冯海强说。

为确保浇筑作业顺利进行，项目设置安全作业区、警戒区以及导、助航标志，保障来往航行船只及水上作业人员的安全。施工中，项目部安排技术员全程紧盯桩基模板、预埋件、钢筋保护层、混凝土质量及振捣工艺等关键卡控环节。此外，还利用信息化平台实时监控质量、安全、进度。

深江铁路是支持粤港澳大湾区和中国自由贸易试验区建设的重大交通基础设施。项目建成后，深圳前海自贸片区与广州南沙自贸片区可实现半小时高铁互联互通。

3月14日，经过90余天的连续作业，由中铁二十五局施工的深江铁路重难点工程mdash;mdash;跨虎跳门水道特大桥主塔桩基础施工顺利完成，标志着项目取得突破性进展。

深江铁路起自深圳西丽站，正线全长116公里，跨越珠江口，串联深圳、东莞、广州、中山和江门等粤港澳大湾区5座城市，是中国八纵八横高铁主通道沿海通道的重要组成部分，也是珠三角地区主要跨江城际通道。

据中铁二十五局项目现场负责人冯海强介绍，跨虎跳门水道特大桥主桥为钢桁加劲mdash;部分包覆钢混组合梁斜拉桥，全长589.6米、主跨300米，包含主塔2个，是项目控制性工程。该桥施工设计采用了多项新型技术成果，其中水下基础开挖施工采用的深嵌岩非爆破开挖深水基础工法，是中国首次应用复杂工况下大深度非爆破水下凿岩开挖，同时其应用的钢桁加劲mdash;部分包覆钢混组合梁为中国首创的新颖梁体结构。

此次完成桩基础施工的主塔18号墩，具有桩长孔深的特点，施工中混凝土浇筑量大、落差高、控温难度较大，而且施工范围处于一级航道，日均穿梭船只近300艘，安全风险高，给施工带来极大挑战。冯海强说。

为确保浇筑作业顺利进行，项目设置安全作业区、警戒区以及导、助航标志，保障来往航行船只及水上作业人员的安全。施工中，项目部安排技术员全程紧盯桩基模板、预埋件、钢筋保护层、混凝土质量及振捣工艺等关键卡控环节。此外，还利用信息化平台实时监控质量、安全、进度。

深江铁路是支持粤港澳大湾区和中国自由贸易试验区建设的重大交通基础设施。项目建成后，深圳前海自贸片区与广州南沙自贸片区可实现半小时高铁互联互通。