 在很多购物平台，新疆、内蒙古等地被认为是偏远地区，物流耗费时日。然而，对于在乌鲁木齐的陕汽重卡来说，他们发货到买家是如此便利:上午发，下午就能收到。35万元至50万元一台的卡车，卖家直接开到口岸，当天就可以交付给买家。
11月21日，国务院新闻办组织的幸福就在这里参访团来到陕汽新疆汽车有限公司。该公司副总经理时新立介绍，他们将在乌鲁木齐生产的重型卡车开到霍尔果斯口岸，办理相关手续后卖给中亚五国，每年可以卖3000多辆。
可以说上午发货下午就收到。因为有连霍公路，从乌鲁木齐开过去也就六百多公里，六七个小时即可到达。时新立说。
这里的货，都是已经预付了订金的，我们没有库存。在陕汽新疆汽车有限公司的总装车间，时新立的介绍中带着一丝骄傲。在该车间，工人们12分钟完成一辆汽车的全部组装。组装好的汽车，交给服务团队直接开向霍尔果斯。在那里，哈萨克斯坦等国的人正在等待收货。
陕汽新疆公司是陕汽集团2011年在乌鲁木齐布局的控股子公司。2018年，新疆公司实现了重型商用车的规模化量产，也实现了技术工人的本地化。截至2023年10月，该公司累计产销重卡3.9万辆，累计上缴税金1.66亿元，带动疆内配套3.4亿元。企业现有员工212人，其中三分之一是少数民族。
销售市场覆盖疆内、辐射中亚的陕汽新疆公司，目前已是疆内属地化生产的装备制造业龙头链主企业。澎湃新闻注意到，该公司不仅生产全系列重型卡车，还推出了多款新能源和专用车车型，如除雪车、新型环保渣土车、自卸车、新型智能城市渣土车、天然气牵引车、随车吊等产品。
工人正在组装汽车
我们这个总装车间什么车型都能装。今天，我们完成组装下线32辆，上线13辆。如果客户要得急，我们的组装速度还可以提高到7分钟一辆车。时新立说。他从陕西总部来新疆已经三年，但他觉得生活上越来越适应，工作上还大有可为，在新疆装备制造业的高端化、智能化、绿色化发展上，我们还可以多贡献力量。
陕汽新疆公司总装车间
当日上午，幸福就在这里参访团还来到同样位于乌鲁木齐经开区的乌鲁木齐国际陆港区。这是丝绸之路经济带核心区建设的标志性工程。在这里，一辆运输着百货、五金配件、瓷砖等物品的班列正在驶出。
乌鲁木齐国际陆港区
乌鲁木齐国际陆港区有限责任公司副总经理卢山介绍，这里的集装箱装运24小时作业，一天可以发出3列，今年已经发出1100多列。截至2023年10月底，已累计开行中欧班列7500余列，开行班列线路21条，通达亚欧19个国家26个城市。
卢山在向参访团介绍情况
我们跟中亚五国的边境贸易一直频繁，但自从中欧班列开通以来，运输渠道拓展，贸易的规模越来越大了。卢山说。
在很多购物平台，新疆、内蒙古等地被认为是偏远地区，物流耗费时日。然而，对于在乌鲁木齐的陕汽重卡来说，他们发货到买家是如此便利:上午发，下午就能收到。35万元至50万元一台的卡车，卖家直接开到口岸，当天就可以交付给买家。
11月21日，国务院新闻办组织的幸福就在这里参访团来到陕汽新疆汽车有限公司。该公司副总经理时新立介绍，他们将在乌鲁木齐生产的重型卡车开到霍尔果斯口岸，办理相关手续后卖给中亚五国，每年可以卖3000多辆。
可以说上午发货下午就收到。因为有连霍公路，从乌鲁木齐开过去也就六百多公里，六七个小时即可到达。时新立说。
这里的货，都是已经预付了订金的，我们没有库存。在陕汽新疆汽车有限公司的总装车间，时新立的介绍中带着一丝骄傲。在该车间，工人们12分钟完成一辆汽车的全部组装。组装好的汽车，交给服务团队直接开向霍尔果斯。在那里，哈萨克斯坦等国的人正在等待收货。
陕汽新疆公司是陕汽集团2011年在乌鲁木齐布局的控股子公司。2018年，新疆公司实现了重型商用车的规模化量产，也实现了技术工人的本地化。截至2023年10月，该公司累计产销重卡3.9万辆，累计上缴税金1.66亿元，带动疆内配套3.4亿元。企业现有员工212人，其中三分之一是少数民族。
销售市场覆盖疆内、辐射中亚的陕汽新疆公司，目前已是疆内属地化生产的装备制造业龙头链主企业。澎湃新闻注意到，该公司不仅生产全系列重型卡车，还推出了多款新能源和专用车车型，如除雪车、新型环保渣土车、自卸车、新型智能城市渣土车、天然气牵引车、随车吊等产品。
工人正在组装汽车
我们这个总装车间什么车型都能装。今天，我们完成组装下线32辆，上线13辆。如果客户要得急，我们的组装速度还可以提高到7分钟一辆车。时新立说。他从陕西总部来新疆已经三年，但他觉得生活上越来越适应，工作上还大有可为，在新疆装备制造业的高端化、智能化、绿色化发展上，我们还可以多贡献力量。
陕汽新疆公司总装车间
当日上午，幸福就在这里参访团还来到同样位于乌鲁木齐经开区的乌鲁木齐国际陆港区。这是丝绸之路经济带核心区建设的标志性工程。在这里，一辆运输着百货、五金配件、瓷砖等物品的班列正在驶出。
乌鲁木齐国际陆港区
乌鲁木齐国际陆港区有限责任公司副总经理卢山介绍，这里的集装箱装运24小时作业，一天可以发出3列，今年已经发出1100多列。截至2023年10月底，已累计开行中欧班列7500余列，开行班列线路21条，通达亚欧19个国家26个城市。
卢山在向参访团介绍情况
我们跟中亚五国的边境贸易一直频繁，但自从中欧班列开通以来，运输渠道拓展，贸易的规模越来越大了。卢山说。
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