1月13日，零跑汽车发布盈利预告，称2024年第四季度零跑实现了净利润转正，提前一年达成单季度盈利目标，成为第二家盈利的新势力车企。

零跑指出，2024年第四季度公司净利润转正，主要是因为当季新车销量持续增长，月均销售超4万台。另外，公司产品结构优化，售价较高的C系列车型销量占比超77%，以及有效的成本控制和运营效率优化，也均为净利提前转正提供了坚实支撑。

据零跑汽车此前公布数据，四季度零跑共计交付新车120,863辆，其中11月和12月连续两个月突破4万辆，持续创下月交付量新高。至此2024全年，零跑累计交付新车293,724辆，超额完成年度目标，相较于2023年同期的144,155辆，增长104%。

得益于交付量的稳步提升，零跑预计，2024年公司营业收入将不低于305亿元，相比于2023年的年度营业收入增长不低于80%；公司年度毛利率将不低于8%，相比于2023年全年毛利率亦有大幅增长。

目前，零跑汽车旗下共有C16、C10、C11、C01、T03等多款车型在售，覆盖纯电和增程两种不同的动力选择。其中零跑T03和零跑C11，据统计截至2024年底累计销量均已突破20万辆。

在此基础上，零跑汽车正在全力推进的是全新零跑B系列车型量产落地。在此之前，B系列首款全球化车型B10已于巴黎车展正式亮相，计划于2025年上半年正式上市，该车基于LEAP3.5技术架构打造，此前已正式列入工信部发布的《新能源汽车免征车辆购置税车型目录》。

根据披露信息，零跑B10将配备容量为56.2kWh的电池组，并提供132千瓦和160千瓦两种规格的驱动电机，在智能化方面，新车将搭载高通8295芯片，提供可定制的数字座舱和先进的语音助手功能，以及高通8650智驾芯片和激光雷达，支持先进驾驶辅助系统和智能驾驶功能，包括高速及城区NOA，并支持运行端到端大模型。

零跑汽车的规划是，零跑B系列旗下三款产品都将在今年内发布。

值得关注的是，除了在国内市场表现优异，通过与Stellantis集团合作，零跑也在积极拓展海外市场，加速全球化步伐。目前，零跑已在欧洲13个国家建立了400余家销售网点，全部具有销售加售后服务功能，计划到2025年底前拓展至500家。同时，2025年零跑国际也将加快布局亚太、中东及非洲和南美市场。

而伴随着全新B系列车型的落地，以及国内国外业务齐发力，零跑已经宣布，2025年将向50万新目标发起冲击。其中全新B系列，有望成为零跑冲刺50万目标的全新增长点。