本周智能汽车领域大事如下:

博世与腾讯深化合作

近日，博世宣布已与腾讯签订新一轮的战略合作备忘录，双方将在公有云、自动驾驶专有云、自动驾驶地图、智能座舱、大模型底座、智能化方案国际化拓展等方面继续深化合作，旨在融合双方优势，共同拓展智能化业务。

图源:博世智能驾控

博世和腾讯双方明确将会进一步深化智驾智舱业务领域的合作。在已取得成果的基础上，继续夯实在云+AI及全球化领域的合作，共同探索在自动驾驶云和地图、智能座舱AI大模型应用、助力本土车企海外业务、建立混合云底座及AI大模型赋能企业级应用等领域的合作。

小智点评:双方合作领域广泛，同作为行业巨头，通过技术互补、创新融合，有望共同推动智能驾驶技术的量产化进程和持续升级迭代

元戎启行完成1亿美元C1轮战略融资

2024年11月5日，深圳元戎启行科技有限公司宣布完成1亿美元C1轮战略融资，由国内头部主机厂独家投资。据介绍，本轮融资将用于夯实国内量产项目，拓展海外业务，同时为探索Robotaxi商业化运营和布局VLA模型等前沿技术提供资金支撑。包括C1轮融资在内，元戎启行已完成6轮融资，累计融资金额超5亿美元。股东包括复星锐正、云启资本、阿里巴巴、耀途资本和东风资产等。

图源:元戎启行

据悉，预计今年年底，将有三款搭载元戎启行智能驾驶系统的车型推向消费者市场。此外，元戎启行将基于英伟达Thor芯片进行VLA模型的研发，模型预计将于2025年正式推出。与此同时，元戎启行正在探索新的商业化路线——基于端到端模型，用量产车实现Robotaxi规模化运营。

小智点评:此次融资规模在当前市场环境下显得相当可观，也是其在智能驾驶领域取得的又一重要里程碑。凭借技术实力、明确的战略规划和强大的股东背景，有望推动元戎启行在未来智驾竞争中抢占身位。

广汽部件、长安汽车战略投资辰致科技

，从中国长安汽车集团官方处获悉，其与广汽零部件有限公司、重庆长安汽车股份有限公司以及辰致科技有限公司进行了战略投资签约。

辰致科技成立于2022年，致力于实现线控转向、线控制动、线控悬架等关键核心技术的突破，专注于为全球整车用户提供智能线控底盘系统的解决方案。该公司原本由中国长安汽车集团有限公司100%控股。此前，在今年10月，广汽集团发布了第六届董事会第70次会议决议公告。在审议通过的多项议案中，包括《关于战略投资辰致科技的议案》。据公告显示，为加强在智能线控底盘等关键零部件领域的产业链协同布局，同意公司全资子公司广汽零部件有限公司以标的企业辰致科技有限公司的评估值为基础，出资不超过5.5亿人民币对标的企业进行增资并取得30%股权。

小智点评:随着智能驾驶技术的不断发展和普及，智能线控底盘系统的市场需求将持续增长。目前，全球主机厂和供应商在线控转向领域的布局明显加快，随着国产替代加速奔跑的浪潮，国内相关企业有望在全球市场中占据更重要的地位。

日产和三菱将成立合资企业

据日本《读卖新闻》报道，日产汽车与三菱商事株式会社已决定在2024财年(2024年4月至2025年3月)结束前成立一家合资企业，提供自动驾驶汽车和电动汽车相关服务。

具体来看，日产汽车和三菱商事株式会社旨在提供使用L4级自动驾驶技术的乘客出行服务，以及用于家庭储能的电动汽车电池等多项服务。该合资企业将由日产汽车和三菱商事株式会社均等出资。其自动驾驶技术等测试将于2025年开始。

小智点评:传统车企在向电动化和智能化转型的过程中面临巨大挑战，新兴品牌不断涌现，日系车企正在全球市场竞争中感受到压力，此次合作也是日系车企加强合作，共同应对行业变革的一角缩影。

Lyft与Mobileye等公司合作，部署自动驾驶出租车

据路透社报道，11月6日，基于应用程序的出租车平台Lyft表示，其将与Mobileye和另外两家自动驾驶出租车行业的企业合作，将自动驾驶汽车引入至Lyft的打车平台，并加强该领域的研发工作。

除了Mobileye之外，Lyft还将与May Mobility合作，从明年开始在亚特兰大地区部署自动驾驶出租车；并将与Nexar合作，探索两家公司如何利用Lyft的车队数据和Nexar的车辆视频片段来推动自动驾驶汽车行业的研发。据悉，Nexar设计的产品可通过机器学习和计算机视觉来改善驾驶。

小智点评:随着越来越多的企业进入这一领域，市场竞争愈发激烈。Lyft通过合作加强自身实力，是顺应行业发展的必要之举。

自动驾驶技术初创公司RideFlux B轮融资190万美元

据外媒报道，韩国自动驾驶技术初创公司RideFlux Inc.,宣布在B轮融资中筹集260亿韩元，由其现有支持者Atinum Investment Co. 领投。四个月前，该公司获得临时许可，成为韩国首家以正常速度运行无人驾驶汽车的公司。

此轮投资中，元大投资株式会社、韩国投资伙伴公司(Korea Investment Partners)、Murex Partners、韩国国营工业银行(IBK)、iM Investment Partners、Friend Investment Partners、韩国投资证券公司和NVestor Co.也参与其中。据悉，RideFlux自2018年成立以来已筹集了总计552亿韩元的资金。该公司将利用这笔资金聘请更多软件开发人员，并推进其自动驾驶技术，以扩大其业务组合。这家总部位于济州岛的初创公司也计划进军韩国其他主要城市，如首尔和釜山，并提供自动驾驶卡车的货物运输服务。

小智点评:目前韩国在自动驾驶领域，与我国和美国等国家相比，存在一定技术和应用上的差距。不过韩国也正在推动自动驾驶的发展，RideFlux此轮融资算是一个积极的信号。