兰博基尼插电式混合动力超级SUV Urus SE；综合能耗:28.1千瓦时/100公里(WLTP)；综合二氧化碳排放量:119.21克/公里(WLTP)；电池电量耗尽时的综合油耗:11.8升/100公里。)的首次动态试驾活动于纳尔德奥技术中心(NTC)举行，展现了其无与伦比的动态和性能品质。Urus SE是迄今为止动力最强、性能最佳的Urus车型，而它的研发地正是此次活动的举办地mdash;mdash;纳尔德奥试验场。

兰博基尼Urus SE配备4.0升双涡轮增压V8发动机和永磁同步电机，电机位于新型八速自动变速箱前端，在6,000转/分时综合输出功率达800马力，在1,750转/分时便可爆发950牛middot;米的综合扭矩，并可保持至5,750转/分，确保车辆带来全方位的同级最佳性能表现。Urus SE零至百公里/小时加速仅需3.4秒，零至两百公里/小时加速仅需11.2秒，最高时速达312公里/小时。

此外，Urus SE首次采用全新中置纵向电驱动扭矩矢量分配系统，配备电控液压多片式离合器，可在前后车轴之间进行连续、可变的驱动扭矩分配。分动箱与安装于后轴的全新电子限滑差速器协同工作，使车辆按需过度转向，带来纯正的超级跑车驾驶体验。

这些技术解决方案在具有传奇色彩的纳尔德奥技术中心的Strada Bianca越野赛道和动态区域均得到了充分肯定，Urus SE展现了灵活性，使驾驶者能够如驾驶超级跑车般轻松漂移。

兰博基尼汽车按照ISO 20121标准组织了此次活动，并获得了南德意志集团TUuml;V技术检验协会的相关认证。这一认证再次彰显了兰博基尼对可持续发展的承诺，公司通过对材料、能源和食品资源管理的特别关注，减少对环境的影响并增强社会责任。

此次活动还得到了公司技术合作伙伴mdash;mdash;倍耐力的支持，倍耐力是Urus SE专用轮胎系列的供应商，提供21、22和23英寸三种尺寸的P Zero轮胎和22英寸的Scorpion Winter 2轮胎，旨在为各种驾驶条件提供理想的装备，其中也包括电动驾驶，Electtrade;技术的应用增强了电动车的表现。

25.9千瓦middot;时的锂离子电池位于承载底板下方，令Urus SE可实现纯电动四轮驱动。在此次活动中，嘉宾们在萨伦托地区的道路上享受Urus车型带来的全新驾驶体验，感受四种全新的电动性能策略，这些策略赋予Urus SE多功能性和高互动性的驾驶体验。