盖世汽车讯 据外媒报道，5月21日，特斯拉Semi高级经理Dan Priestly在举行的ACT Expo清洁交通大会上表示，特斯拉将向百事再交付50辆Semi。

此外，Priestly还表示，特斯拉计划在2026年向更多客户交付Semi。“我们期待着将我们在电动汽车和配套基础设施方面的经验”大规模地用于解决重型卡车运输问题。

大会主持人、咨询公司GNA首席执行官Erik Neandross表示，尽管Semi一直是“业界的热门话题”，但特斯拉的高管们对这项技术的发展基本上保持沉默。

Priestly则强调了自己对运输业从业人员的“极大尊重”。他甚至还开了个玩笑，“特斯拉有一个特长，那就是把不可能变成迟到。”

百事目前拥有21辆特斯拉Semi，在去年对Semi性能的实际测试中，百事车队的表现超出了预期。

尽管与竞争对手的电动卡车相比，投入使用的Semi数量很少，但在北美货运效率委员会举办的Run on Less活动中，Semi的平均日行驶里程超过了其他车辆，表现非常突出。

从去年9月11日开始的两周多时间里，卡车运输研究小组追踪了充电基础设施、拥车成本、卡车性能、充电管理和其他指标方面的信息。

百事的Semi在一天内行驶了1076英里，并且进行了三次相对短暂的750千瓦快速充电，使电池电量分别达到了约47%、89%和52%。

百事表示，在18天的行驶里程中，60%的车辆总重超过了70,000磅，这接近零排放半挂牵引车82,000磅的上限。

新一批Semi将在百事位于加州弗雷斯诺的制造和分销设施外运营。这些车辆将可以使用8个750千瓦的特斯拉充电桩充电。该站点还配备了两个特斯拉Megapack电池储能系统。

百事公司还为其车队增加了75辆福特E-Transit电动厢式货车。

特斯拉Semi的产量增长缓慢，使其在交付的卡车数量和已宣布的订单数量上远远落后于竞争对手。

今年年初，沃尔沃卡车约有370辆VNR8级电动卡车在美国上路，为客户提供港口配送和区域路线的服务。

戴姆勒卡车的Freightliner eCascadia电动半挂牵引车也取得了成功。相关数据显示，去年该公司交付了350多辆eCascadia。