10月19日晚，领克03++正式上市。新车共推出两款配置，03+Racing版和03+TCR版，售价分别为28.58万元和42.03万元。新车最大的特点是搭载了2.0T机械涡轮双增压发动机，最大功率达到350马力，零百加速时间4.89秒。

两款车型，其中03+Racing版可以看作是之前03+Cyan性能版的动力增强版，而03+TCR则完全是一台赛道化取向的车，不仅有着350马力的动力，此外该车型还增加了赛车桶椅，拆除了后排，整体减重达150公斤。

03+Racing版在外观部分着竞技宽体、三段可调碳纤维尾翼、轻量化碳纤维组件、双边双出排气以及19英寸熏黑锻造轮圈。此外，Cyan版上的Bilstein十段可调减震器、Akebono制动套件、米其林PS4S轮胎等等配置也同样配备。

动力上，03+Racing版搭载的Drive-E 2.0TD T6 EVO机械涡轮双增压发动机，最大功率350马力，最大扭矩450牛米，零百加速时间为4.89秒。变速箱依旧为8AT变速箱，但官方宣称该变速箱针对竞速进行了重新的开发。

03+TCR版马力与03+Racing版相同，但在赛道化方面做得非常极致。03+TCR版前排换上了赛车桶椅，并拆除了后排座椅。外观上，加入了碳纤维翼子版，轮胎则使用了米其林CUP 2高性能轮胎。

其他方面，03+TCR版优化了散热系统、取消四驱改为前驱、加入E-LSD竞速式限滑差速器等等。03+TCR版在一系列赛道化设定之后，整车相比Racing版减重达150公斤。

此外，03+TCR版售价为42.03万元，与思域TYPE R的42万元售价几乎相同，不得不让人怀疑这是刻意为之的定价。

总结来说，03+Racing版动力更强，适合并不满足于普通03+动力的消费者。而03+TCR版则更适合那些狂热的性能爱好者及赛道达人。此外，作为车企的领克，不为销量，仅仅只为性能爱好者带来纯粹的性能机器这一点，值得我们一个点赞。?