在慕尼黑车展开幕前夕，奔驰官方正式发布了旗下的全新一代CLA概念车，新车的定位是一台纯电动轿跑，也是奔驰的入门级电动车，基于MMA架构打造，也是该架构下第一款车型，量产版车型将于2024年正式发布。

从官图来看，新车的前脸采用了半封闭式无边框格栅设计，内部使用了点阵式结构进行装饰，内部还集成了点阵式LED光源，有着比较强的辨识度；前舱盖上设计有多条隆起的筋线，让视觉效果不是那么的单调。车顶还能够看到激光雷达，这也是第一款配备激光雷达的奔驰车型，意味着它具有支持高阶辅助驾驶功能的能力。

日行灯采用了贯穿式设计，有效拉伸了前脸横向视觉宽度，远近光灯则采用了半圆形设计，内部同样集成了类似奔驰标的点阵式光源，风格显得比较个性。

下包围部分的造型比较简洁，两侧翼子板位置的风格比较圆润，并没有配备导流槽；前唇部分则加入了贯穿式镀铬条进行装饰，和日行灯相呼应。

侧面造型方面，车身的风格比较扁平，有着浓浓的轿跑范儿，整体还是能够看到一些现款CLA的影子；腰线采用了分段式设计，点缀出了车身侧面的层次感；门把手则是弹出式造型，属于奔驰的家族化设计风格；轮毂采用的是低风阻造型，风格显得比较时尚。

尾部造型方面，后备厢顶部设计有略微上翘的小鸭尾，尾灯组采用了贯穿式设计，造型和前大灯组相呼应，点亮后有着比较强的辨识度；下包围部分配备有黑色饰板以及贯穿式镀铬条，风格同样算得上是简洁。

内饰方面，新车提供有三幅式多功能方向盘、电子怀挡以及贯穿式三联屏，有着比较强的科技感，在这个级别的车型上也提供副驾驶娱乐屏，奔驰还真有点卷起来的意思。

官方称，新车搭载了全新的MB.OS操作系统，基于软件驱动的全新电子架构和全新升级的5G通信模块打造，将信息娱乐功能、自动驾驶功能、车身与舒适功能、行驶与充电功能整合，提高了使用体验。

动力方面，官方透露新车支持燃油版以及纯电动版，所以除了纯电动版之外，未来应该也会提供燃油版车型可选。

其中，纯电动版车型搭载的是后置电机，最大功率175kW，，电池容量89.6kWh，WLTC工况续航可达750km，支持800V超充，充电15分钟可增加400公里续航。