丰田世纪自1967年诞生以来就是岛国最顶级的车型，也都是达官贵人的座驾，平民百姓可接触的机会少之又少，堪称是岛国的“劳斯莱斯”。??

丰田世纪在人们的固有印象中就是，一辆很高贵的豪华轿车，但是近年丰田玩得有点花，先是将皇冠变成一个系列，推出了SUV、跨界车、轿车啥都有。而更加高级的世纪也没放过，传言已久的丰田世纪SUV车型最近也发布了。

不同于2018年登场的第三代世纪，这次全新世纪?SUV并没有采用LS轿车的中置后驱平台打造，而是改用和雷克萨斯RX、丰田汉兰达一样的TNGA-K平台打造。这让各个粉丝对它的平台技术产生了看法。

要知道曾经劳斯莱斯古斯特，使用7系的平台，也被人吐槽，如今无论是古斯特还是SUV库里南都采用幻影同平台。

这款丰田世纪SUV也将在日本丰田的田原工厂生产，不过其产能很低，每月仅30台左右。不过这意味着丰田会为这款车投入大量精力，在制造工艺和材料选择上下足功夫，确保其豪华感和工艺达到顶级水准。

从外观上看，丰田世纪SUV车身设计方正，银色的网状装饰搭配凤凰车标。头灯采用分体式设计，日间行车灯的形状与丰田新车型兰德酷路泽类似，夜间点亮后辨识度很高。

侧面采用了平直的高腰线设计，一直从车头延伸至车尾，而且在后部还有点内收的设计，营造出高端豪车该有的庄严感。另外还配有密辐式的高亮轮毂，也相当符合世纪的尊贵形象。

车身尺寸:5205mm/1990mm/1805mm，轴距:2950mm。与传统轿车相比，世纪SUV提升了车身高度，比轿车车型高出约30cm。整车重量2570Kg除了后车门保留了传统的侧开门选择，丰田世纪SUV最特别的是还可定制选择电动侧滑门设计。

尽管看似古板的世纪SUV，但也配置了不少科技货，悬浮式中央多媒体屏幕、全液晶仪表盘、抬头显示系统。当然，在车内我们仍可以看到保留了大量的物理按键，这是为了可以快速操作而设计。

丰田世纪SUV定位超豪华旗舰SUV，内部只提供四座布局，前排加热、通风都有配置，但毫无疑问后排才是重点。

动力系统方面，全新世纪SUV并不会搭载世纪轿车那套V8混动系统，而是搭载3.5L V6+双电机的插混系统，其中内燃机为193kW/335Nm，前后电机分别为134kW/270Nm和80kW/169Nm，系统综合输出功率为303kW，纯电续航69公里，配备E-Four四驱系统。

丰田表示，每辆车都将根据客户的要求“量身定制”，让买家得到一辆“由工匠大师精心打造的独一无二的丰田世纪”。新车在日本当地售价为2500 万日元起、比起轿车版的2080万日元还多出不少，但丰田世纪SUV会不同于轿车，并提供出口外销左驾版本。大家在评论区可以猜测一下世纪SUV会不会在中国上市销售。